Електромобілі вже дешевше володіти і керувати, ніж бензин або дизель – дослідження

Електромобілі вже дешевше собі і бігти, ніж бензинові або дизельні автомобілі у Великобританії, США і Японії, нове дослідження показує.

Низька вартість є ключовим чинником швидкого зростання продажів електромобілів зараз, кажуть дослідники. На даний момент вартість частково за державної підтримки, але електричний автомобіль, як очікується, стане найдешевшим варіантом без дотацій на кілька років.

Дослідники проаналізували сукупну вартість володіння авто більше чотирьох років, у тому числі вартості покупки та амортизації, ПММ, страхування, податки і ремонт. Вони з подивом виявили, що прийшли чисті електромобілі з найдешевших на всіх ринках, які вони досліджували: Великобританії, Японії, Техасі та Каліфорнії.

Чисті електромобілі мають набагато більш низькі витрати на паливо – електроенергія дешевше, ніж бензин або дизельне паливо і витрати на обслуговування, так як двигуни простіше і допомогти загальмувати автомобіль, заощадивши на гальмівних колодках. У Великобританії щорічні витрати приблизно на 10% нижче, ніж для бензинових або дизельних автомобілів в 2015 році, в останній рік аналізу.

Гібридні автомобілі, які не можуть бути підключені і залучити менші субсидії, як правило, трохи дорожче, ніж бензинові або дизельні автомобілі. Гібриди виявилися значно дорожче – покупці фактично платять за два двигуна в одній машині, кажуть дослідники. Виняток у даному разі був Японії, де гібриди отримують більш високі субсидії.

"Ми були здивовані і раді, тому що, як ми будемо розширювати виробництво, [чистий] електромобілі стануть дешевше і ми очікуємо, батарея вартість впаде", - сказав Джеймс Тейт, який проводив дослідження, опубліковане в журналі Applied Energy з Кейт Палмер і його колеги з Університету Лідса, Великобританія. "Це дійсно хороша новина". Чисті електромобілі є найдешевшим варіантом у Великобританії

Чисті електромобілі отримають субсидію отримала близько ?5,000 у Великобританії та Японії і ?6,500 в США. "Субсидії на даний момент досить дорогі, але вони повинні пом'якшуватися", - сказав Тейт. За його оцінками, електромобілі, такі як Nissan Leaf буде стати так дешево, і працювати як Бензиновий автомобіль без субсидій до 2025 року. Renault розраховує, що це відбудеться на початку 2020-х років.

Поштовх, щоб розкачати електромобілі, які виробляють менше потепління клімату викиди вуглекислого газу вирощених на побоювання з приводу забруднення повітря, особливо від дизельних автомобілів. У Великобританії, де токсичний повітря на незаконному рівні у більшості міських районів, продажі дизельних автомобілів впали на 30% в минулому році, в той час як продажі електромобілів зросли на 37%. Електромобілі: все, що потрібно знати Детальніше

При нинішніх темпах продажів електромобілів зміг випередити дизельні автомобілі вже в травні 2019, згідно аналізу Метт Фінч, з енергетики та клімату розвідки у великої Британії: "ця дата є неймовірним, як зрозуміло це тільки 18 місяців тому". Тейт відповів: “завдання полягає в тому, чи є виробники мають потенціал для створення цих засобів. Попит значно перевищує пропозицію".

Віктор Irle з ev-volumes.com аналітики кажуть, там зараз хороші електричні параметри авто за низькою вартістю, як і Ніссан ліф, і висока вартість, як Тесла модель s, але не в середині діапазону, де сімейні автомобілі, як правило, сидять. "Немає хороших варіантів є на даний момент", - сказав він. "Я думаю, традиційні виробники автомобілів трохи боюся, що це буде зніму продажу звичайних автомобілів, які стали бестселерами".

Проблеми забруднення повітря стоїть особливо гостро в Китаї, який зараз є найбільшим ринком електромобілів і швидко зростає, в основному за рахунок вітчизняних виробників, у тому числі BYD, Geely і Пекін авто. "Китай краде березня на всіх і вони будуть лідерами цього ринку", - сказав Тейт. "Європейський і автомобільної промисловості США були спіймані зненацька".

Проте Стів Гудінг, директор Фонду РСК, сказав, що британський ринок електричний автомобіль залишився невеликий на даний момент: “є 32м автомобілів у Великобританії – всього близько 120 000 ультра-чистий [електричний]. Бензинових і дизельних джаггернаут займе деякий припинення".

Він також попередив, що уряди можуть у майбутньому почати оподатковувати електромобілів, щоб окупити великі суми втратили від падіння палива. "І вартість [власності] - не все", - сказав він. “Практичність і зручність використання є ключовими. Нам потрібен мережі громадського зарядки, яка є великою, надійної і пропонує підзарядки на швидкостях власників автомобілів вимагають".

Уряд оголосив ?200 млн у фінансуванні для зарядної інфраструктури на 22 листопада, буде супроводжуватися промисловості. Міністр транспорту Джессі Норман сказав: “Великобританія зараз має понад 11500 загальнодоступним для зарядки, у тому числі понад 900 швидкої зарядки. Це одна з найбільших мереж швидкого в Європі".

Сказав Тейт один аспект, який також повинен адресація соціальної справедливості, оскільки більш забезпечені люди, які можуть собі дозволити витрати на електромобіль і хто позашляхових парковка для домашньої зарядки більш вільного доступу до здешевлення автомобілів. Топ-продажу Великобританії чисті електромобілі Nissan листя - 22,250 soldThe чотирьох-дверного полотна починається від ?21,500 – після ?субсидії уряду 4,500 – і в реальному світі діапазон близько 100 миль БМВ і3 - 8,800 soldThe zippier і3 починається в ?28,840, з дальністю дії 125 миль, або понад 200 км з додатковим розширювач діапазону Тесла модель s - 6,283 soldThis починається від ?65,000, і робить 0-60 миль / год за 4,2 секунди, в реальному світі діапазон близько 250 миль Рено Zoe - soldThe 6,227 Зої починається від ?14,250, але є обов'язкове найняти батареї ?49 в місяць зверху. Асортимент становить близько 70 миль в холодну погоду, в теплих 100 Nissan електронної NV200 - soldThis 2,742 Ван починається на рівні трохи більше ?20,000, включаючи субсидії і ПДВ, і становить приблизно 70 миль

Джерело даних: сукупні продажі в жовтні 2017 року, EV-volumes.com

Категория: Красота